摘要: 针对牵引电机结构损伤引起的一类非线性耦合问题,提出了一种新的复合故障分离方案。通过引入电机相对平衡因子和大数据驱动的分类算法,该方案首先建立了牵引电机结构损伤下的降阶模型。联合Delta域故障模型和支持向量机动态补偿模型,并借助故障可分离条件和阈值确定方法完成对复合故障的分离。最后通过牵引电机故障注入平台的真实数据进行实验,实验结果表明了所提方法的有效性。
张坤鹏, 姜斌, 陈复扬. 牵引电机结构损伤降阶模型和复合故障分离[J]. 控制工程, 2020, 27(02): 212-217.
ZHANG Kun-peng, JIANG Bin, CHEN Fu-yang. Structural Damage Reduced-order Model and Coupled Fault Isolation for Traction Motor[J]. Control Engineering of China, 2020, 27(02): 212-217.